Boletín N°14825-15
Berger Fett, Bernardo, Castro Bascuñán, José Miguel, Coloma Alamos, Juan Antonio
Etapa: Primer trámite constitucional (C.Diputados) · En tramitación
Ingreso de proyecto . — 26 ene 2022
Cuenta de proyecto . Pasa a Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones — 01 mar 2022
tramite
Ingreso de proyecto .
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Cuenta de proyecto . Pasa a Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones
Etapa: Primer trámite constitucional (C.Diputados) · En tramitación
Último hito: Cuenta de proyecto . Pasa a Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones — 01 mar 2022
Sin urgencia vigente. según Senado al 10 jul 2026 (evento más reciente).
Cómo leer esto
Parlamentarios que registran un voto a favor de este proyecto y, por separado, audiencias de lobby registradas en el sector del proyecto. Cada hecho se muestra tal como lo publica la fuente oficial; el enlace de cada evidencia apunta al registro original. Un cruce solo yuxtapone hechos fechados; no afirma intención ni causa.
Aún no se registran parlamentarios con cruces en el sector de este proyecto en las fuentes consultadas.
La coincidencia temporal no implica relación entre la reunión y el voto.
Se muestran por coincidencia de fechas: en la misma semana en que una comisión vio este proyecto. La coincidencia temporal no implica relación entre la reunión y la tramitación del proyecto.
No se registran reuniones de lobby en las semanas en que una comisión vio este proyecto, según las fuentes consultadas.
Este proyecto no tiene votaciones registradas en la legislatura vigente.
La presente iniciativa legal tiene como propósito establecer una serie de modificaciones, principalmente a la Ley del Tránsito, la Ley N° 18.490 que establece Seguro Obligatorio de Accidentes Personales, entre otros, a modo de fortalecer la seguridad vial en nuestro país, bajo el marco del Plan Mundial Decenio de acción para la Seguridad Vial 2021 – 2030. Ello, mediante el establecimiento de zonas de reducción de velocidad en áreas de alta congestión peatonal (Escuelas, Hospitales, Áreas Comerciales, entre otros); obligatoriedad de uso del sistema de retención infantil a contra marcha, en conjunto con el establecimiento de asesorías para su instalación y uso cotidiano; obligatoriedad de certificación de seguridad de los vehículos y contar con la información adecuada al momento de su venta; entre otros elementos.
La materia de estas audiencias menciona el número de este boletín en el registro público de la Ley del Lobby (Ley 20.730). La mención es un dato del registro; no implica influencia en la tramitación ni relación causal con el proyecto.
195 de las 5.106 audiencias registradas con parlamentario identificado y materia publicada citan el número de un boletín en su materia (3,8 %), según fuente al 29 jul 2026. Este recuento cubre solo esa parte del registro.
Ninguna audiencia de lobby registrada menciona el número de este boletín en su materia, según las fuentes consultadas. Esto no describe la actividad de lobby en torno al proyecto; solo cuenta las materias que citan explícitamente este número de boletín.
según fuente al 10 de julio de 2026
Respaldo del 10-07-2026 · hash 84cfdee0d35b…
Esto decía la fuente ese día.